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　　近日，以“提质向新，智赢未来”为主题的2025中国汽车论坛在上海嘉定召开。在“十四五”规划收官、“十五五”规划谋篇布局的关键之年，2025中国汽车论坛聚焦行业发展重点、热点话题，全面探讨产业高质量发展大计，共谋合作共赢之道。

　　值得关注的是，在7月11日上午举办的“大会论坛”上，来自行业组织以及汽车企业的发言代表对于“反内卷”已经达成高度共识。

　　“今年上半年，中国汽车制造与销售继续保持快速增长、平稳前行，不仅在国内市场举足轻重，增强了信心，也在国际市场上展现出竞争力，成为中国制造业的一张耀眼名片。”中国机械工业联合会会长徐念沙在致辞中高度肯定了中国汽车产业今年上半年取得的成绩。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋也认为，经过多年艰苦奋斗，我国汽车行业转型升级取得了举世瞩目的成就。

　　但是，近年来企业为了争赛道、求生存，加之互联网生态带来的一些负面影响，汽车行业也暴露出多方面的问题，以无序价格战为表现形式的“内卷式”竞争最为突出。与此同时，拉踩式营销、网络水军、黑公关等无极限蹭流量的网络现象频出，严重污染了汽车行业的生态，极大阻碍了行业健康发展。

　　谈及综合整治“内卷式”竞争，付炳锋认为这个话题不可回避：“我们在走向国际化的同时，也应该把家里的事解决好。不能由‘内卷式’竞争再走向‘外卷’，这是行业的共识。”

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，行业已广泛达成了共识：“内卷式”竞争将阻碍产业的健康发展。持续的价格战已将行业盈利能力降到了极低水平，如果得不到有效解决，将引发质量妥协，遏制创新，并最终影响产业的可持续发展。

　　对于产业今后如何有序发展，徐念沙提出多项建议。其中一项是，着力打造健康的产业生态。政府领导、企业会员参与，发挥协会桥梁纽带作用，建立行业自律调解仲裁法律援助机制，在避免无序竞PG电子争、减少拖欠账款等方面取得实效，共同打造风清气正、健康奋进、团结合作的行业新生态。

　　据悉，2024年以来，中国汽车工业协会在政府主管部门指导下，开展了一系列综合治理汽车行业“内卷式”竞争工作。进入2025年，中国汽车工业协会已经先后发布三份倡议书，及时叫停了严重误导、歪曲行业运行事实的周销量榜单；压实企业责任，规范了对自动驾驶的过度营销和虚假宣传；出手整治无序价格战行为，为行业乱象踩下了“刹车”。

　　“这段时间以来，反内卷工作取得了积极进展，行业主流企业也主动作为，加强自律，特别是快速采取了实质性的举措，带头维护供应链稳定，维护供应商的利益。”付炳锋表示，当前，反内卷治理工作还在不断深入，今后协会将进一步完善长效工作机制，汇聚行业正能量，共同营造风清气正、健康和谐的产业发展环境。

　　除了问题整治，行业的健康发展还需要做好方向引导。中国科学技术协会主席万钢在论坛上作题为《同心协力，团结互信，合力推进汽车产业转型升级》的主旨演讲。万钢指出，要深化行业合作，共同塑造中国汽车产业良好形象。

　　一方面，面向电动化、智能化发展新机遇，要深化企业间合作，创新合作方式，促进优势互补，实现共同发展，推动构建新型竞合关系，携手打造新技术、新产品、新模式，培育新的产业价值增长极。

　　另一方面，充分发挥汽车行业组织的平台和纽带作用，引导行业企业将发展重心聚焦在需求导向、技术进步、质量提升、品牌向上等多方面，规范行业产品质量、功能评价相关工作，带动行业企业不断强化自律意识，加强团结互信，共同构建健康、有序、繁荣的新业态，塑造中国汽车产业的良好形象。

　　令人欣喜的是，汽车企业已经积极行动起来。“我们尝试在世界范围内和同行以及上下游产业链建立汽车行业的统一战线，争取更多的合作伙伴，实现更多共赢的机会。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃发出呼吁：“汽车行业要自律，汽车企业特别是高层，要互相学习、互相谅解、互相理解，我们都是中国汽车人，都有把中国汽车做强、做大、做长久的责任。”

　　“我们一贯坚持安全底线，比如整车开发周期必须经过两冬一夏的严格验证、高阶智驾必须采用双冗余设计等，以求最大限度确保品质和安全，满足用户的功能价值诉求。”广汽集团董事长冯兴亚表示，广汽在专注造车的同时，始终“坚守着自己的坚守”。

　　高翔认为，通过共同承诺缩短对供应商的付款账期就是积极的第一步。有言道，“公平在，赛场兴”，坚信通过持续的合作和切实的行动，可以建立牢固的共生关系，推动行业持续繁荣。

　　在付炳锋看来，真正的竞争优势最终依靠价值创造，需要车企从技术创新、产品品质、用户体验、品牌文化等方面练好内功。新能源汽车产业不能只做“量”的皇冠，更要成为“质”的标杆。只有市场从价格驱动转向价值驱动，中国汽车才能真正赢得未来。