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一级巡视员、新闻发言人李如刚出席发布会并介绍“十四五”时期城市管理领域保障空气质量工作成效。
各位媒体朋友们，大家好。下面由我来介绍城市管理领域空气质量保障工作进展情况。
按照市委市政府工作部署，市城市管理委聚焦推进能源低碳化发展、道路扬尘治理、新能源车辆充电基础设施建设等领域，坚持把污染防治和生态文明工作要求融入城市管理各项工作，推动生态环境质量持续改善。
第一，深化能源低碳化发展。城市的运转离不开坚强可靠的能源保障。我们坚持以绿色为底色、以智慧为引擎，着力构建清洁低碳的现代能源保障体系，持续优化完善能源设施布局，从源头削减污染物排放。严格落实煤炭消费总量控制，2025年减少用煤约1233万吨，煤炭消费量下降至25万吨左右。实施“煤改电”配电网升级改造，“煤改电”用户达到137万户。外调绿电规模大幅攀升，完成2025年度400亿千瓦时的任务。印发《北京市燃气机组发电压减新能源替代工作方案》，完成压减电量新能源替代交易工作，累计达成交易电量15.26亿千瓦时，压减电量实现100%绿电替代。推动燃气电厂实施节能技改工程，余热利用投入后，每年减少天然气用量6700万立方米，减排二氧化碳14万吨。积极推进氢能多领域应用，出台加氢站发展规划，累计投运加氢站20座，日均满足全市约730车次的加氢需求，加氢站平均利用率有效增长，运营效能与用户体验同步提升。
第二，强化道路扬尘治理。我们通过一系列精准管控措施，不断提升精细化治理水平，当前全市道路可视污染物、尘土残存量等核心指标均严格控制在标准范围以内，且实现稳中有降，道路扬尘污染得到有效控制。提升清扫保洁质效，推行“小循环、高频次”日常监督检查机制，严格作业标准，推动机械化作业能力整体提升，深入开展道路深度保洁行动，全面清理卫生死角，持续压缩扬尘污染空间。针对中重度污染天气，对重点区域及纳入空气污染应急预案台账的重点道路，每日增加1次清扫或洗地作业，做到“见湿不见水”，最大程度去除道路尘土残留。根据《环卫设施设备更新工作方案》，使用超长期国债对运行8年以上的环卫车辆进行新能源化更新，4.5吨以下环卫车辆基本实现新能源化。严格建筑垃圾源头管控，聚焦渣土运输遗撒等关键环节，搭建信息化监管平台，实施建筑垃圾处理备案、电子运单等管理机制，强化全链条监管，建筑垃圾处理设施出入口道路扬尘负荷降低了71.5%。
第三，完善新能源车辆充电设施建设。为满足不断增长的新能源汽车充电需求，助力新能源汽车产业发展，“十四五”时期，我们优化充电基础设施布局，推动大型商超、交通枢纽、加油站、高速服务区、居住区及周边、专用场站等场景充电设施建设，着力构建质量优先、服务优先、效率优先的超级充电服务体系。全市充电桩数量由23万个增长至47.9万个，换电站数量由158座增长至360座，新能源汽车充电量从15亿度到35亿度。
下一步，市城市管理委将按照空气质量保障工作总体部署，在保障城市运行安全的同时，着力提高能源低碳高效利用水平，推进能源结构绿色低PG电子网站碳转型，强化扬尘管控和建筑垃圾协同治理，加强新能源充电基础设施建设，广泛宣传绿色低碳理念，为市民群众创造更加清洁优美的城市生活空间。
问题：“十四五”时期，北京市大力推广新能源汽车以助力污染防治、改善空气质量，请问在保障新能源汽车补能服务开展了哪些工作？
李如刚：充电补能服务是推动新能源汽车广泛应用的重要基础。“十四五”期间，全市充电桩、换电站、加氢站数量大幅增加，电力补给从15亿度提升至35亿度，有效减少燃油车尾气排放，为空气质量持续改善做出积极贡献。我们主要采取以下三方面措施：
一是强化规划引领，构建绿色补能网络。“十四五”期间，全市充电桩数量由23万个增长至47.9万个，换电站数量由158座增长至360座，平原地区公共桩平均服务半径缩小至1.4公里，核心区达到0.7公里，实现高速公路服务区、国省道沿线公里范围内充电设施全覆盖，实现农村地区乡镇公共充电站、村村充电桩全覆盖。印发《关于进一步加强充电基础设施建设管理工作三年行动计划（2023—2025年）》，提出高质量超充站建设标准，规范超充站建设，建设超充站1044座，打造三环、多点、多通道的高质量超充网络，创建“充电友好之都”，让绿色出行补能更便捷。
二是创新政策机制，推动设施建设提质增效。创新居住区“一证通”“统建统服”模式，破解“有车无位”充电困境，推动单位内部与社会充电资源互济，提升设施利用率，增强新能源汽车使用的便利性，为市民绿色出行创造条件。建立专项协调机制，“一事一议”解决超充站备案、接电等难题，优化选址布局。出台奖补政策，对高质量超充站给予最高30%的固定资产投资补助，利用中央奖补资金支持大功率超充设施建设运营。
三是推动油电设施协同，优化能源供给结构。深挖加油站资源潜力，细化安全间距、消防设施等标准，推动传统加油站增设超充设施，建成20座油电合建站，其中8座为超充站，实现传统能源与新能源协同供给，减少化石能源消耗，降低污染物排放。
下一步，我们将坚持需求导向，着力优化补能设施布局，提升服务品质，构建“多网融合、有序衔接”的车用能源网络，为进一步扩大新能源汽车推广应用、建设生态宜居城市提供坚实支撑。返回搜狐，查看更多
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